Криминалистическое исследование следов орудий, инструментов и следов производственных механизмов

Вопросы, разрешаемые криминалистической экспертизой следов орудий взлома, в основном сводятся к трем группам:

1) определение механизма образования следов;

2) установление групповой принадлежности объектов, оставивших следы;

3) индивидуальная идентификация объектов по их следам.

Первые две группы вопросов являются предметом неидентификационной трасологической экспертизы, при которой возможно решение следующих вопросов:

- Каким способом был произведен взлом двери, замка и т.п.?

- В результате, какого механического воздействия замок оказался открытым?

- Каким видом орудия могли быть образованы следы на представленном предмете?

Третья группа вопросов является предметом идентификационной трасологической экспертизы. Данный вид экспертизы имеет наибольшее значение для раскрытия преступления и позволяет решить вопросы:

- Не данным ли орудием оставлены следы на представленном предмете?

- Не оставлены ли следы, обнаруженные на разных местах взлома, одним и тем же орудием?

- Одним или несколькими орудиями была взломана преграда?

Методика проведения идентификационной трасологической экспертизы.

Методика идентификационной трасологической экспертизы, равно как и экспертиз других видов, состоит из следующих стадий:

- Предварительное исследование;

- Детальное исследование;

- Оценка результатов раздельного и сравнительного исследования и формулирование выводов;

- Оформление результатов исследования.

Данная методика в равной степени может быть применима как для проведения идентификационной экспертизы по статическим следам орудий взлома, так и по динамическим следам орудий взлома.

К числу объектов трасологической экспертизы иногда могут относится следы частей производственных механизмов или иных технических устройств на готовых изделиях или полуфабрикатах (примеры: пуговицы, пакеты, гвозди и т.д.). Все многообразие данных объектов сводится к двум основным случаям:

1) определение места изготовления изделия по имеющимся образцам изделий различных предприятий-изготовителей;

2) установление факта изготовления двух или более изделий с помощью одних и тех же средств, то есть единство источника происхождения, хотя сам источник и неизвестен.

Во втором случае разговор может идти об "однородности" изделий. (Однородность изделий при проведении трасологической экспертизы определяется через идентификацию соприкасавшихся с ними деталей механизмов, которые применялись при их изготовлении.) Соответственно перед экспертом могут быть поставлены два основных вида вопросов:

1. Не изготовлены ли изделия, изъятые у какого-либо лица, на определенном производственном механизме либо с использованием конкретных его деталей (пресс-формы, штампа, пуансона)?

2. Не изготовлены ли изделия, часть из которых обнаружена, например, на месте преступления, а другие изъяты у подозреваемого, - на одном и том же устройстве или с использованием одних и тех же его деталей?

Каждое изделие по окончании процесса его изготовления становится носителем целого комплекса следов, отражающих внешнее строение тех частей технических устройств, которые с ним взаимодействовали. Например, на обычном гвозде мы можем наблюдать следующие следы производственного механизма (гвоздильного автомата):

1. след рабочей поверхности пуансона на верхней части головки;

2. два линейных выступа на поверхности нижней части головки от зазоров между разъемными зажимными матрицами;

3. симметрично расположенные на стержне под головкой следы рельефа зажимных матриц;

4. углубление (иногда с элементами скольжения) на стержне, образованное подающим зубильцем при продвижении проволоки в матрицы;

5. отражение ножей на заострении гвоздя.

Кроме того, на стержне этого же гвоздя мы видим продольные трассы, которые возникли в процессе изготовления проволоки. Возможно также и существование случайных следов, возникших в процессе хранения, перевозки или эксплуатации данного гвоздя. Следовательно, без изучения технологии, при помощи которой было изготовлено исследуемое изделие, невозможно разграничить следы, определить источник их образования и тем самым невозможно оценить идентификационную значимость выявленных следов.

ВИДЫ СЛЕДОВ производственных механизмов: статические следы- оттиски и динамические следы резания и скольжения. Криминалистическое исследование данных следов осуществляется согласно ранее рассмотренным методикам аналогичных следов инструментов.

ОСОБЕННОСТИ СЛЕДОВ производственных механизмов:

1) единообразие отражения внешнего строения производственного механизма в следах на изделии благодаря их строго определенному положению;

2) рабочие детали однотипных производственных механизмов также являются продукцией массового производства и следы их похожи друг на друга, что затрудняет дифференциацию изделий по признакам внешнего строения;

3) на изделиях, изготовленных с использованием одних и тех же рабочих деталей, но с определенным промежутком по времени, некоторые следы могут оказаться разными, причем различия могут быть весьма существенными (например, при протягивании проволоки через волочильный глазок мелкие трассы изменяются через 10 м, наиболее глубокие сохраняются на длине до 25 м, а после 100 м картина следов меняется полностью);

4) если изделия изготовлены на производственных механизмах с использованием разборных форм, нужно учитывать возможность замены одной или нескольких частей таких форм при ремонте.