Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные

Между кольцами (наружным и внутренним) и удерживаемые на определенном расстоянии друг от друга обоймой-сепаратором.

В процессе работы тела качения катятся по беговым дорожкам колец, одно из которых в большинстве случаев неподвижно.

Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №1 - открытая онлайн библиотека Рис. Подшипники качения:

1- наружное кольцо; 2 - тела качения; 3 - внутреннее кольцо; 4 -

сепаратор

Подшипники качения стандартизованы и изготовляются в

массовом производстве на специализированных заводах.

Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №2 - открытая онлайн библиотека Рис. Схема классификации подшипников качения,

Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №3 - открытая онлайн библиотека Распределение нагрузки между

несущими телами качения подшипника

качения неравномерно и зависит от

величины радиального зазора в

подшипнике и от точности его деталей.

В отдельных случаях для уменьшения

радиальных размеров подшипника кольца отсутствуют, и тела качения

катятся непосредственно по цапфе и корпусу.

Рис.

Схема распределения

Подшипники качения стандартизованы


Нагрузки между несущими

Телами качения подшипника

Качения

и изготовляются в массовом

производстве на специализированных заводах..



Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №4 - открытая онлайн библиотека В отдельных случаях

для уменьшения

радиальных

размеров

подшипника кольца отсутствуют, и тела

Рис.


Пример подшипника

Качения без колец

качения катятся

непосредственно по цапфе и корпусу.



Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №5 - открытая онлайн библиотека Перед дефектацией подшипники

промывают и очищают.

Промывка производится в два этапа.

Вначале подшипник промывается в

бензине или керосине с применением волосяных щеток и деревянных скребков. Наиболее качественной является промывка в ультразвуковых ваннах.

После предварительной промывки

подшипники просушивают сухим сжатым

воздухом (при неподвижных кольцах).

Окончательно подшипники промываются в смеси чистого бензина и 6¼8%-ного

Рис.Схема ванны

раствора

минерального

масла

ультразвуковой мойки:

1 - моющий раствор; 2 -

(трансформаторного, МС-20, Мк-22). При этом удаляются загрязнения, не смытые

мембрана; 3 - пластина

при

предварительной

промывке,

и

преобразователя; 4 - обмотка

производится

кратковрекменная

тока высокой частоты

консервация подшипника на срок до трех суток.



Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №6 - открытая онлайн библиотека Для удаления старой консистентной

смазки закрытые подшипники

загружаются в ванную с подогретым

трансформаторным маслом

(температура нагрева 95¼100оС) и

выдерживаются там в течение 5¼20 мин. В это время внутреннее кольцо закрытого подшипника периодически

проворачивается с помощью конусной деревянной пробки.

Рис.

Промывка закрытых

Подшипников

Разборные подшипники промываются в разобранном виде.



Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №7 - открытая онлайн библиотека В условиях эксплуатирующих организаций

подшипники качения в подавляющем

большинстве случаев не ремонтируются, а

заменяются новыми. Ремонт возможен

только для некоторых типов подшипников, в основном для разборных.

Таким образом,основной ремонтной

операцией для подшипников качения является их дефектация.

Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №8 - открытая онлайн библиотека Дефектация подшипника

состоит из: - осмотра,

- проверки на шум и легкость

вращения,

Рис.Разрушение

Шариков вследствие масляного голодания

Подшипника

- измерения радиального и

осевого зазоров,

- измерения размеров колец.

Рассмотрим типовые

дефекты подшипников качения.



Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №7 - открытая онлайн библиотека Типовые дефекты подшипников качения:

- коррозия;

- цвета побежалости;

- бликовые отпечатки на беговых дорожках;

- усталостные выкрашивания метала (питтинг) на

телах качения и беговых дорожках колец;

- вмятины на беговых дорожках колец и телах

качения;

- ослабление или разрушение заклепок у

змейкового сепаратора;

- трещины, сколы, забоины на кольцах, телах

качения и сепараторах;

- увеличение (уменьшение) радиального или

осевого зазора, тугое вращение, шум при вращении.

Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №10 - открытая онлайн библиотека Осмотром выявляется наличие трещин, усталостных

разрушений, забоин, вмятин, коррозии, износа.

Не допускаются к сборке подшипники, имеющие: - трещины или выкрашивание металла на кольцах и

телах качения;

- цвета побежалости;

- выбоины и отпечатки (лунки) на беговых дорожках

колец;

- очаги глубокой коррозии, чешуйчатые отслоения,

раковины; трещины, забоины и вмятины на сепараторе,

препятствующие плавному вращению подшипников,

выступание роликов из-за наружного кольца в конических подшипниках.

Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №11 - открытая онлайн библиотека



Рис.

Контроль подшипников

На заедание

Для выявления заеданий

наружное кольцо плавно

проворачивают от руки

сначала в одну сторону, а затем в другую. При этом

подшипник удерживается в горизонтальном положении за внутреннее кольцо (рис. ,а).

Количественным критерием легкости вращения является

число оборотов наружного

кольца до остановки при

определенном

раскручивающем импульсе.



Подшипники качения представляют собой узел, основным элементом которого являются тела качения - шарики или ролики, установленные - №12 - открытая онлайн библиотека Импульс раскрутки получается обычно с помощью груза на нити, падающего с определенной высоты (рис. ,б). Вес и высота падения груза определяются по

специальным формулам:

Gгр» 0,1 Gп;

h = 3pDп,

где Gп- вес подшипника;

Dп- диаметр наружного кольца

подшипника.

Специальных норм легкости