Технология изготовления концевых балок мостовых кранов

Концевые балки мостовых кранов имеют коробчатое сечение и делаются из листового проката. Технология их изготовления и виды применяемой оснастки в значительной мере зависят от характера производства.

При мелкосерийном производстве концевых (и других) балок используют простейшие приспособления: столы, плиты, стенды, прижимные струбцины. Элементы балок устанавливают по раз­метке, прихватывают электросваркой и проверяют правильность сборки.

На первом этапе изготовления концевой балки мостового крана общего назначения (рис. 55, а) заготовки вертикальных стенок

Технология изготовления концевых балок мостовых кранов - №1 - открытая онлайн библиотека

Рис. 55. Эскизы изготовления концевой балки при мелкосерийном производстве:

1-гнутая полоса; 2 -диафрагма; 3 - угольники [18]

(листов) концевой балки сваривают встык. Для этого листы укла­дывают на стенд, выверяют их взаимное положение и прижимают струбцинами к стенду. После прихватки листов электросваркой « вторичной проверки правильности сборки производится сварка листов, зачистка сварочных швов и проверка их качества мето­дами гаммаграфирования, рентгено- или ультразвуковой дефекто­скопии.

На втором этапе (рис. 55, б) производится сборка узлов кон­цевых диафрагм и гнутых полос. С этой целью гнутая полоса 1 устанавливается на плите стенда, размечаются места установки диафрагм 2 и устанавливаются диафрагмы. Правильность уста­новки проверяется с помощью угольников 3. После прихватки сва­риваемых элементов и повторной проверки производится полная сварка узлов.

Третий этап выполняется в несколько приемов:

1. Сборка с прихваткой электросваркой листов верхнего пояса (рис. 55, в).

2. Установка и приварка диафрагм к верхнему листу (поясу) концевой балки (рис. 55, в), установка и прихватка вертикальных -стенок (рис. 55, д). Сварка производится на специальном стенде, позволяющем кантовать балку для сварки в нижнем положении (чтобы избежать вертикальных швов).

3. Разметка нижнего пояса, установка на нем балки, прихватка электросваркой и сверление по кондуктору отверстий в листах и накладках монтажных стыков (рис. 55, е).

4. Разметка и установка на балку концевых гнутых элементов, косынок и ребер, их прихватка электросваркой, проверка и при­варка (рис. 55, ж).

5. Разметка, установка на балку и прихватка электросваркой платиков и монтажных стыков накладок, окончательная приварка платиков (рис. 55, з).

6. Сверление по кондуктору монтажных отверстий, установка в эти отверстия монтажных болтов (рис. 55, и).

При поточном производстве мостовых кранов концевые балки -изготавливаются на поточной линии, которая оборудуется меха­низированными стендами, кантователями, сборочными стапелями и специальной оснасткой. Схема и эскизы к выполняемым операциям на поточной линии производительностью 3400 концевых балок в год показаны на рис. 56 [18]. Заготовки вдоль линии транспор­тируются с помощью подвесных спаренных электроталей, имеющих специальные захваты.

На первом рабочем месте (рис. 56, а) производится сборка за­готовок горизонтальных и вертикальных листов балки и сверле­ние отверстий под болты монтажных накладок. Для сборки листов 5 используется специальный стенд 1, имеющий две тележки 2, ме­ханизм подъема 3 листов и фиксаторы 4. Накладки 6, размеченные под сверловку отверстий с помощью накладного шаблона, вместе с листами прижимаются к стенду пневмозажимом. Отверстия в накладках и листах сверлятся и развертываются радиально-свер­лильным станком 8. После установки в отверстия чистых болтов собранные листы талями 10 подаются на стенд-накопитель 9.

На втором рабочем месте (рис. 56, б) производится сборка вер­тикальных стенок с верхним поясом балки. Верхний пояс уклады­вают на стенд 1 по упорам 4, размечают места установки диафрагм и с помощью тележки 2 устанавливают диафрагмы 5 и накладки 6, которые приваривают к верхнему листу полуавтоматической (шла­ковой) сваркой.

Вертикальные стенки устанавливают на нижний лист при помо­щи подвижного портала 3, имеющего пневматические прижимные устройства, плотно прижимающие стенки к диафрагмам. После прихватки вертикальных стенок к диафрагмам и проверки качества сварки балки передаются на третье рабочее место.

На третьем рабочем месте (рис. 56, в) на балку при помощи приспособления 3 устанавливают платики под буксы, прихваты­вают угольники и сваривают стенки и диафрагмы. Для удобства выполнения внутренних нижних швов балка устанавливается на цепной кантователь 2 стенда 1. Угольники прижимаются к торце­вым частям стенок при помощи прижимных устройств 4.

Технология изготовления концевых балок мостовых кранов - №2 - открытая онлайн библиотека

После при­хватки угольников прижимные устройства снимают и угольники приваривают окончательно при положении балки, создающем усло­вия для укладки нижних горизонтальных сварочных швов.

На четвертом рабочем месте (рис. 56, г) собирают балку с ниж­ним поясом и устанавливают буфера на верхний пояс. С этой целью нижний пояс укладывают на рычажный кантователь 4 стенда 1, на пояс устанавливают и прихватывают электросваркой два гну­тых листа и две планки. В таком виде нижний пояс укладывают кантователем на стол стенда. На этот пояс электроталями 3 устанав­ливается сваренная заготовка балки, которая крепится к стойкам 2, а пояс прижимается к заготовке гидроцилиндрами стенда и при­хватывается к балке. Буфера устанавливают на верхний пояс и при­хватывают электросваркой.

На пятом рабочем месте (рис. 56, д) листы соединяются при помощи полуавтоматической сварки в среде углекислого газа.

Для удобства сварки рабочее место оборудовано кантователем (рис. 57). Кантователь состоит из неподвижной тумбы 1 и тележки 5, на которых расположены передняя 2 и задняя 4 стойки. На шпин­делях стоек установлены захваты 3, при помощи которых закрепля­ется свариваемая концевая балка. Благодаря подвижной тележке на стенде можно сваривать балки длиной от 5,3 м до 8,2 м. Кантова­тель позволяет сваривать все швы в нижнем положении.

На шестом рабочем месте на балку устанавливают буксы с ходо­выми колесами, после чего балка в сборе передается на общую сборку моста крана.