Контроль качества производства работ и приёмки земполотна

Входной контроль устройства земляного полотна

-проверка соответствия принятых в проекте и фактических показателей состава и состояния грунта в карьерах, резервах, выемках естественных основаниях ремонтируемой дороги;

-проверка полноты учёта в проекте требований безопасности, касающихся обеспечения устойчивости, как во время ремонта, так и в период эксплуатации сооружения;

-проверка соответствия технологических карт и схем условиям безопасности ведения работ по фактическому положению проводов и кабелей электроэнергии и других пересекаемых и смежных сооружений (коммуникаций);

-проверка качества материалов и изделий для дренажных сооружений и подпорных стен.

Операционный контроль устройства земляного полотна

-правильность осевой линии поверхности земляного полотна в плане и продольном профиле;

-плотность естественного основания;

-однородность грунта в слоях насыпи;

-плотность грунта в слоях;

-ровность поверхности, соблюдение поперечных уклонов, крутизны откосов;

-ширина земляного полотна и корыта на уширении;

-возвышение насыпи на величину осадки;

-правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений;

-отклонения от заданной технологии проекта производства работ и технологических карт;

-снятие мохового и дернового слоя, выторфовывание;

-устройство уступов на косогорах и насыпях;

-замена грунтов или осушение основания;

-устройство гидро- и теплоизоляционных слоёв;

-укладка армирующих элементов, слоёв текстильных и полиматериалов;

-засев трав и другие работы по защите откосов;

-правильность сооружения подпорных стенок.

Выходной контроль (приёмка) устройства земляного полотна

-проверка проектных отметок;

-проверка уплотнения земляного полотна;

-осадка насыпи в осевом сечении;

-геометрические элементы искусственных сооружений теплоизоляционных слоёв;

-проверка качества укрепительных сооружений;

-рекультивационные работы;

-геометрические элементы земляного полотна.


Лекция 13

Тема: "Технология строительства дорожных одежд"

Для лучшего использования машин, необходимо участки строительства принимать оптимальной длины (по возможности большей), чтобы уменьшить удельные затраты времени на развороты, в то же время машины звена должны работать концентрированно.

Участок с повторяющимся производственным процессом, составом и объёмом, на котором выполняет работы специализированный поток, называется захваткой. Длина захватки обычно определяется суточным эффектом работ, выполняемых специализированным потоком.

Участок (часть объекта) строящейся автомобильной дороги, необходимый и достаточный для концентрированного расположения всех дорожно-строительных машин при производительной их работе называется фронтом работ.