Технология строительства пилонных станций метрополитена

БИЛЕТ №1

1. Виды горных работ.

2. Конструкции пилонных станций метрополитена.

3. Федеральный закон «Об основах охраны труда в Российской Федерации»

1………………………………

Закрытые способы

2. щитовой способ

3. способ сплошного забоя

4. горный способ

Открытые способы

6. котлованный способ

7. траншейный способ

8. Специальные способы

2……………………………………….

1 Трехсводчатая станция пилонного типа из чугунных тюбингов состоит из трех параллельных тоннелей, расположенных в одном уровне. В пределах платформенного участка крайние тоннели соединяются со средними проходами. В местах проходов тоннели имеют общие опоры в виде пилонов, на которые опираются своды.

2.Конструкция пилонной станции из сборного железобетона (рис. 24) аналогична конструкции станций из чугунных тюбингов и состоит из трех параллельных тоннелей с наружным диаметром 8,5 м. Каждое кольцо обделки состоит из железобетонных ребристых блоков коробчатого сечения. Средний тоннель сообщается с боковыми тоннелями пятью-шестью проходами с каждой стороны шириной по 3 м

3 Основные понятия, используемые внастоящем Федеральном законеДля целейнастоящего Федерального закона используются следующие основные понятия: охрана труда - система сохранения жизни издоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себяправовые, социально-экономические, организационно-технические,санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иныемероприятия; условия труда - совокупность факторов производственнойсреды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровьеработника;

вредный производственный фактор -производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к егозаболеванию;

БИЛЕТ №2

1. Элементы залегания горных пород.

2. Конструкции колонных станций метрополитена.

3. Права работника на труд (ст.8 ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации»)

1…………………

1Горные породы - это минеральная масса более или менее постоянного состава и структуры, образующая самостоятельные геологические тела, слагающие земную кору. По происхождению различают три большие группы горных пород: магматические, осадочные и метаморфические.

2Магматические (или изверженные) горные породы образовались в результате остывания и затвердевания расплавленной магмы, поднявшейся из глубин земли

3 Осадочные горные породы являются продуктом разрушения других пород, а также результатом жизнедеятельности организмов и выпадания из воздушной или водной среды материалов любого происхождения

4 Метаморфические горные породы образовались из магматических или осадочных пород на больших глубинах при воздействии на них высоких температур и давлений. К метаморфическим породам относят сланцы, гнейсы, кварциты, мраморы.

5 Для каждого вида горных пород характерны свои формы залегания.

Линия простирания - это линия пересечения поверхности пласта с горизонтальной плоскостью.

Линия падения - линия, лежащая на поверхности пласта и перпендикулярная к линии простирания.

Угол падения - угол между поверхностью пласта и горизонтальной плоскостью. Угол падения изменяется от 0 (для горизонтально залегающих пластов) до 90 (для пластов, расположенных вертикально).

2……………………………………………………………..

1 В строительстве используются две конструктивные схемы трех-сводчатых колонных станций. Первая схема (рис. 25, а) предусматривает опирание разомкнутых обделок на колонны через стандартные арочные тюбинговые клинчатые перемычки входящие в состав колец обделки тоннелей аналогично пилонным станциям

2По второй схеме (рис. 25, б) разомкнутые обделки тоннелей опираются на колонны через сплошные прогоны, которые устанавливают внутри боковых тоннелей.

Средства индивидуальной и коллективной защиты работников - технические средства, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных или опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.
Статья 8. Право работника на труд в условиях, соответствующих требованиям охраны труда. Каждый работник имеет право на: обеспечение средствами индивидуальной и коллективной защиты работников в соответствии с требованиями охраны труда за счет средств работодателя;
Статья 9. Гарантии права работников на труд в условиях, соответствующих требованиям охраны труда. п.5. В случае необеспечения работника средствами индивидуальной и коллективной защиты (в соответствии с нормами) работодатель не вправе требовать от работника выполнения трудовых обязанностей и обязан оплатить возникший по этой причине простой в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Статья 14. Обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда. п.2. Работодатель обязан обеспечить: применение средств индивидуальной и коллективной защиты работников;
Статья 15. Обязанности работника в области охраны труда. Работник обязан: правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
Статья 17. Обеспечение работников средствами индивидуальной защиты. 1. На работах с вредными или опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, работникам выдаются сертифицированные средства индивидуальной защиты, смывающие и обезвреживающие средства в соответствии с нормами, утвержденными в порядке, определенном Правительством Российской Федерации. 2. Приобретение, хранение, стирка, чистка, ремонт, дезинфекция и обезвреживание средств индивидуальной защиты работников осуществляются за счет средств работодателя.
Трудовой кодекс Российской Федерации

БИЛЕТ №3

1. Физико-механические свойства горных пород.

2. Конструкции односводчатых станций метрополитена.

3. Обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий труда (ст. 212 ТК РФ).

1…………………………………………..

Грунт - это обобщенное наименование горных пород, залегающих преимущественно в пределах зоны выветривания Земли и являющихся объектом инженерно-строительной деятельности человека.

По физико-механическим свойствам породы делятся на монолитные, пластичные, сыпучие и плывунные (насыщенные водой сыпучие породы - плывуны).

Физико-механические свойства грунтов (пород) характеризуются рядом показателей; наиболее важные из применяемых в горном деле указаны ниже.

Плотностью породы называют отношение массы твердых частиц к их объему.

Объемная масса породы - это масса единицы объема породы при естественной влажности и пористости.

Пористость - это суммарный объем всех пор, приходящийся на единицу объема породы.

Влажностью называют отношение массы воды, содержащейся в породе, к массе абсолютно сухой породы в процентах

Сжимаемостью называют способность породы к уменьшению объема под воздействием нагрузки

Прочность - это свойство горных пород сопротивляться разрушению под действием внешней нагрузки.

Твердостью называют способность горной породы сопротивляться проникновению в нее другого более твердого тела

Упругость - свойство горных пород изменять свою форму или объем под действием внешней нагрузки и возвращаться к первоначальной форме или объему после снятия этой нагрузки

Пластичность - это свойство горных пород деформироваться без разрушения под действием внешней нагрузки и оставаться в деформированном состоянии после ее снятия.

Хрупкость - свойство горных пород разрушаться под действием ударных нагрузок без заметной остаточной деформации.

Вязкостью называют способность горной породы сопротивляться силам, стремящимся разъединить ее частицы

Разрыхляемость - это увеличение объема горной породы при ее выемке из массива.

2………………………………………………………………………….

Конструкция односводчатой станции состоит из двух многошарнирных сводов (верхнего и обратного), опирающихся на мощные бетонные опоры (рис. 22). Своды состоят из железобетонных блоков сплошного сечения и одного разжимного блока. Опоры представляют собой массивную бетонную конструкцию, возводимую в специально сооружаемых для этой цели тоннелях. Платформу станции собирают из сборных железобетонных элементов. Под односводчатой конструкцией располагаются платформенный участок и весь комплекс станционных сооружений: тягово-понизительная подстанция, вентиляционная камера, камера водоотливных установок и др. Такие конструкции станций применяют в плотных устойчивых грунтах без притока подземных вод.

В устойчивых скальных породах применяется односводчатая конструкция станции из монолитного бетона, состоящая из железо-бетонного свода, опирающегося на бетонные стены, замыкаемые обратным сводом или плоским лотком

безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов; применение прошедших обязательную сертификацию или декларирование соответствия в установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании порядке средств индивидуальной и коллективной защиты работников; соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте; режим труда и отдыха работников в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права; приобретение и выдачу за счет собственных средств специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств, прошедших обязательную сертификацию или декларирование соответствия в установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании порядке, в соответствии с установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, проведение инструктажа по охране труда, стажировки на рабочем месте и проверки знания требований охраны труда; недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда; организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работниками средств индивидуальной и коллективной защиты; проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией организации работ по охране труда; в случаях, предусмотренных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, организовывать проведение за счет собственных средств обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров (обследований), обязательных психиатрических освидетельствований работников, внеочередных медицинских осмотров (обследований), обязательных психиатрических освидетельствований работников по их просьбам в соответствии с медицинскими рекомендациями с сохранением за ними места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанных медицинских осмотров (обследований), обязательных психиатрических освидетельствований;

БИЛЕТ №4

1. Понятие коэффициента крепости горных пород.

2. Технология строительства эскалаторных тоннелей.

3. Виды инструктажей.

1………………………………………………………………………..

Крепость горных пород характеризуется их сопротивляемостью различным механическим воздействиям: бурению, отбойке, взрыванию, разработке другими механическими средствами. Крепость пород зависит от многих физико-механических свойств: твердости, вязкости, трещиноватости, хрупкости, упругости. В горном деле принята шкала крепости горных пород, предложенная проф. М. М. Прото дьяконовым. По этой шкале все горные породы в зависимости от коэффициента крепости fкр разделены на десять категорий, причем наиболее крепкие породы (кварциты, базальты и др.), имеющие коэффициент крепости fкр=20, отнесены к I категории, а наименее крепкие (плывуны, разжиженные грунты), имеющие fкр=0,3,- к X категории.

2………………………………………………………………………………………..

Наклонные эскалаторные тоннели и вестибюли являются главными сооружениями связывающие станции глубокого заложения с поверхностью или подземными переходами(служат для спуска и подъема пассажиров.В вестибюле располагаются кассовый зал,КПП,служебные помещения также откос машинных сооружений для хранения оборудования и машин расположенных под вестибюлем станции В наклонных тоннелях монтируется 3 или 4 эскалатора Продольная ось находится под углом 30 градусов.В наклонном тоннеле должно располагаться не менее 4х эскалаторов .Вестибюли бывает назем и подзем.Подземные до уровня земли наземные до станционных платформ обделку собирают из тюбингов с диаметром d=9,5м

3………………………….

Виды инструктажей

Вводный

Первичный

Повторный(ежеквартально)

Внеплановый(после происшествий)

Целевой(после смены раб места,оборудования)

БИЛЕТ №5

1. Способ опертого свода.

2. Метрополитены. Классификация метрополитенов.

3. Вводный инструктаж.

1………………………………………………………………………………………

Этот способ применяют при сооружении тоннелей в нескальных грунтах типа твердых глин, плотных суглинков с коэффициентом крепости fкр=l-4 (III, IV категорий), способных воспринять давление от пят свода обделки с учетом всех нагрузок, действующих на свод.

Работы по этому способу могут выполняться по одной из следующих трех технологических схем: двухштольневой, одноштольневой и с опережающей калоттой.

2……………………………………………………………………………………..

Крепость горных пород характеризуется их сопротивляемостью различным механическим воздействиям: бурению, отбойке, взрыванию, разработке другими механическими средствами. Крепость пород зависит от многих физико-механических свойств: твердости, вязкости, трещиноватости, хрупкости, упругости. В горном деле принята шкала крепости горных пород, предложенная проф. М. М. Прото дьяконовым. По этой шкале все горные породы в зависимости от коэффициента крепости fкр разделены на десять категорий, причем наиболее крепкие породы (кварциты, базальты и др.), имеющие коэффициент крепости fкр=20, отнесены к I категории, а наименее крепкие (плывуны, разжиженные грунты), имеющие fкр=0,3,- к X категории

3………………………………………………………………………………….

Вводный инструктаж.

Вводный инструктаж проводится со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности. Проводит вводный инструктаж специалист по охране труда, например инженер по охране труда, или лицо, на которое приказом работодателя возложены эти обязанности. Проводится вводный инструктаж в кабинете охраны труда по программе, разработанной на основании законодательных и иных нормативных правовых актов РФ с учетом специфики деятельности организации и утвержденной в установленном порядке работодателем (или уполномоченным им лицом).

БИЛЕТ №6

1. Сущность щитовой технологии строительства тоннелей.

2. Конструкции односводчатых станций метрополитена.

3. Первичный инструктаж.

Щитовой способ сооружения тоннелей - щитовая проходка (рис) - основан на применении в забое тоннеля специального агрегата - проходческого щита. Щит представляет собой подвижную металлическую крепь, надежно ограждающую забойную зону от окружающего грунтового массива. Под его защитой выполняют основные операции проходческого цикла: разработку грунта, крепление забоя, уборку грунта, возведение обделки. Форма поперечного сечения щита повторяет очертание тоннельной обделки и, как правило, круговая, но может быть сводчатой и прямоугольной.

В головной части щита под защитой ножевого кольца 1 разрабатывают на глубину заходки W грунт забоя 2 и выполняют его крепление. Затем при помощи гидравлических щитовых домкратов 3, установленных по периметру опорного кольца 4, передвигают щит вперед в разработанное пространство. При этом домкраты опирают в ранее возведенную обделку, чаще всего сборную, состоящую из отдельных колец 5, ширина которых b равна или кратна глубине заходки. После передвижки щита и уборки штоков домкратов в освободившемся пространстве под защитой хвостовой оболочки 6 возводят очередное кольцо обделки. По мере передвижения щита и выхода обделки из-под оболочки зазор 7 между обделкой и грунтом заполняют под давлением цементно-песчаным раствором, обеспечивая надежный контакт обделки с грунтовым массивом. Для придания щиту необходимой жесткости в пределах ножевого и опорного колец ставят одну-две горизонтальные перегородки 8, используемые одновременно как рабочие подмости, и две-три вертикальные перегородки 9.

2…………………………………………………………………………………….

Конструкция односводчатой станции состоит из двух многошарнирных сводов (верхнего и обратного), опирающихся на мощные бетонные опоры (рис. 22). Своды состоят из железобетонных блоков сплошного сечения и одного разжимного блока. Опоры представляют собой массивную бетонную конструкцию, возводимую в специально сооружаемых для этой цели тоннелях. Платформу станции собирают из сборных железобетонных элементов. Под односводчатой конструкцией располагаются платформенный участок и весь комплекс станционных сооружений: тягово-понизительная подстанция, вентиляционная камера, камера водоотливных установок и др. Такие конструкции станций применяют в плотных устойчивых грунтах без притока подземных вод.

В устойчивых скальных породах применяется односводчатая конструкция станции из монолитного бетона, состоящая из железо-бетонного свода, опирающегося на бетонные стены, замыкаемые обратным сводом или плоским лотком

3…………………………………………………………………………………….

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят до начала производственной деятельности со всеми вновь принятыми на предприятие , переводимыми из одного подразделения в другое; с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками; со строителями, выполняющими строительно-монтажные работы на территории действующего предприятия;со студентами и учащимися, прибывшими на производственное обучение или практику перед выполнением новых видов работ, а также перед изучением каждой новой темы при проведении практических занятий в учебных лабораториях, классах, мастерских, участках, при проведении внешкольных занятий в кружках, секциях.

Лица, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением и применением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проходят

БИЛЕТ №7

1. Тюбинговые обделки перегонных тоннелей.

2. Понятия о горном и гидростатическом давлении

3. Повторный инструктаж.

1 Сборные обделки состоят из отдельных элементов заводского изготовления. Обделки кругового очертания состоят из ряда колец, собранных из отдельных блоков или тюбингов. Блоком называют элемент сплошного сечения с гладкими поверхностями, тюбингом - элемент с ребристой внутренней поверхностью. Грани блоков и тюбингов, по которым они соединены в кольцо (направленные параллельно оси тоннеля), называют продольными, или радиальными, а грани, соединяющие отдельные кольца между собой (перпендикулярные оси тоннеля),- поперечными, или кольцевыми (круговыми).

Сборная чугунная обделка тоннеля (рис. 11) представляет собой ряд соединенных в трубу широких колец, каждое из которых собрано из отдельных элементов - тюбингов (называемых иногда сегментами).

Чугунный тюбинг (рис. 12) имеет вид ребристой коробки, дно которой - спинка тюбинга - выполнено по круговой кривой, соответствующей радиусу кольца обделки тоннеля. Тюбинг имеет два радиальных (продольных) борта, плоскость которых образует продольные стыки (швы) в готовой обделке, а также два кольцевых (поперечных) борта, которые в готовой обделке образуют кольцевые стыки (швы). Края бортов тюбинга, обращенные внутрь кольца обделки, имеют специальные выемки - фальцы, которые при сборке обделки ббразуют так называемые чеканочные канавки. Внутри тюбинга, между радиальными и кольцевыми бортами, расположены упрочняющие перегородки - ребра жесткости: кольцевое и 2-3 (в зависимости от конструкции тюбинга) радиальных (узкий ключевой, или замковый, тюбинг радиальных ребер жесткости не имеет). Болтовые отверстия в бортах тюбинга служат для соединения смежных тюбингов в кольцо, а колец - в обделку тоннеля. В спинке тюбинга имеется завинчивающееся металлической пробкой отверстие для нагнетания за обделку специальных уплотняющих и гидроизолирующих растворов.

2ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ - давление в покоящейся жидкости, определяемое суммой давления на её свободной поверхности и давления столба жидкости, расположенного над точкой замера. В гидрогеологии нередко трактуется шире - как давление жидкости (неподвижной или движущейся) в данной точке водоносной системы. Измеряется в единицах высоты столба жидкости или в единицах давления. Высокое гидростатическое давление способствует обрушению пород кровли или подъёму почвы выработок, где наблюдаются внезапные прорывы вод и плывунов.

3……..Повторный инструктаж проходят все рабочие независимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы не реже одного раза в полугодие.

Лица, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением и применением сырья и материалов, повторный инструктаж месте не проходят.

Предприятиями, организациями по согласованию с профсоюзными комитетами соответствующими местными органами государственного надзора для некоторых категорий работников может быть установлен более продолжительный (до 1 года) срок проведения повторного инструктажа.

Повторный инструктаж проводят индивидуально или с группой работников, обслуживающих однотипное оборудование и в пределах общего рабочего места по программе первичного инструктажа на рабочем месте в полном объеме.

БИЛЕТ №8

1. Блочная обделка, обжатая в породу.

2. Способ опорного ядра.

3. Внеплановый инструктаж.

1…………………………………………………………………………………………Сборная железобетонная обделка 5-БНЛ-2, обжатая в породу, из плоских блоков с разжатием в лотке с помощью гидравлического домкрата разработана для применения в качестве несущей конструкции подземных сооружений на прямолинейном участке. Обделку собирают укладчики, дополненные поддерживающими устройствами (например, конвейерный укладчик КТЗ-5,6, входящий в щитовой комплекс, изготовляемый Ясиноватским машиностроительным заводом).

Обделка рассчитана на вертикальную равномерно-распределенную нагрузку 50 тс/м² и горизонтальную 15 тс/м² с учетом упругого отпора породы при коэффициенте постели 40 кгс/см³.

2………………………………………………………………………………….. Способ опорного ядра применяют при сооружении тоннелей в мягких слабоустойчивых неводоносных грунтах: глинах, суглинках, супесях, лессах и других грунтах, не способных воспринимать давление свода обделки.

Сечение тоннеля может быть разработано по двум схемам, отличающимся одна от другой числом штолен, из которых возводят стены тоннеля. В зависимости от высоты стен проходят две нижние штольни для стен и одну верхнюю для раскрытия калотты (трех-штольневая система), а при высоте стен 5-6 м проходят еще по одной штольне (пятиштольневая схема).

3………………………………………………………………………………………

Внеплановый инструктаж проводят индивидуально или с группой работников одной профессии. Объем и содержание инструктажа определяют в каждом конкретном случае в зависимости от причин и обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения.

Внеплановый инструктаж проводят:

при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним;

при изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда;

при нарушении работающими и учащимися требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару, отравлению;

по требованию органов надзора;

при перерывах в работе - для работ, к которым предъявляют дополнительные (повышенные) требования безопасности труда более чем на 30 календарных дней, а для остальных работ - 60 дней.

БИЛЕТ №9

1. Метрополитены. Классификация метрополитенов.

2. Конструкции пилонных станций метрополитена.

3. Целевой инструктаж.

1…………………………………………………………………………………. Наиболее эффективным видом транспорта для крупных городов является метрополитен - скоростная городская внеуличная железная дорога с курсирующими на ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров

Линии метрополитенов (или их отдельные участки) бывают (рис. 1):
подземные, прокладываемые в тоннелях, на мелком (10-15 м) от поверхности земли или глубоком заложении;
надземные, устраиваемые на специальных эстакадах или путепроводах, сооружаемых над улицами;
наземные, проходящие по насыпям или выемкам и не имеющие пересечения в одном уровне с городскими магистралями

2……………………………………………………………………………………

Конструкция односводчатой станции состоит из двух многошарнирных сводов (верхнего и обратного), опирающихся на мощные бетонные опоры (рис. 22). Своды состоят из железобетонных блоков сплошного сечения и одного разжимного блока. Опоры представляют собой массивную бетонную конструкцию, возводимую в специально сооружаемых для этой цели тоннелях. Платформу станции собирают из сборных железобетонных элементов. Под односводчатой конструкцией располагаются платформенный участок и весь комплекс станционных сооружений: тягово-понизительная подстанция, вентиляционная камера, камера водоотливных установок и др. Такие конструкции станций применяют в плотных устойчивых грунтах без притока подземных вод.

В устойчивых скальных породах применяется односводчатая конструкция станции из монолитного бетона, состоящая из железо-бетонного свода, опирающегося на бетонные стены, замыкаемые обратным сводом или плоским лотком

3……………………………………………………………………………………

Целевой инструктаж на рабочем месте проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми должностными обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, уборка и т.п.); ликвидация последствий аварий, стихийных бедствий, работ, требующих оформления наряда-допуска, разрешений и прочие документы. Целевой инструктаж проводит непосредственный руководитель работ.

БИЛЕТ №10

1. Понятия о горном и гидростатическом давлении

2. Строительство перегонных тоннелей проходческим комплексом КТ1-5,6.

3. Основные опасные производственные факторы.

1………………………………………………………………………………………..ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ - давление в покоящейся жидкости, определяемое суммой давления на её свободной поверхности и давления столба жидкости, расположенного над точкой замера. В гидрогеологии нередко трактуется шире - как давление жидкости (неподвижной или движущейся) в данной точке водоносной системы. Измеряется в единицах высоты столба жидкости или в единицах давления. Высокое гидростатическое давление способствует обрушению пород кровли или подъёму почвы выработок, где наблюдаются внезапные прорывы вод и плывунов.

2……………………………………………………………………………………

Для строительства тоннелей метрополитенов закрытым способом созданы механические проходческие комплексы для различных условий KTl-5,6; КТ1-5,6Б2. Модернизация комплекса KTl-5,6 позволила применить его при строительстве тоннелей не только на трассе метрополитена, но и на подходных выработках с кривой радиусом до 100 м, которые ранее сооружались при помощи эректора и отбойных молотков. В перспективе экскаваторные щиты должны будут оборудоваться не обычными жесткими горизонтальными полками, осложняющими работу экскаватора и снижающими ее эффективность в глинистых грунтах, а мобильными средствами крепления забоя в виде складных горизонтальных полок и поворотно-подвесных забойных плит. Совмещение в одном агрегате обоих видов мобильного крепления в сочетании с использованием экскаваторного органа позволяет иметь универсальный щит, быстро и эффективно приспосабливающийся к меняющимся по трассе грунтовым условиям. В этом ключ к решению задач скоростного, полностью механизированного строительства.

3……………………………………………………………………………………

машины и механизмы, которые двигаются;

- незащищенные движущиеся элементы производственного оборудования;

- изделия, заготовки, материалы, которые перемещаются;

повышенная скорость движения воздуха;

опасный уровень напряжения в электрической сети, замыкание которой может произойти через тело человека;

- повышенный уровень статического электричества;

- отсутствие или недостаточность естественного освещения;

- недостаточная освещенность рабочей зоны;

- повышенная яркость света;

- пониженная контрастность;

- прямой и отраженный свет;

- повышенная пульсация светового потока.

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура поверхности оборудования, материала;

БИЛЕТ №11

1. Способ замораживания при строительстве тоннелей.

2. Принципиальная схема немеханизированного щита.

3. Основные вредные производственные факторы.

1 Способ низкотемпературного замораживания с применением жидкого азота обладает рядом преимуществ в сравнении с обычным (рассольным) замораживанием. При замораживании жидким азотом не нужны замораживающие станции, а также сети трубопроводов. Доставленный на стройплощадку жидкий азот из цистерн пускают сразу в замораживающие колонки. Скорость замораживания увеличивается, что особенно важно при больших скоростях фильтрации грунтовых вод, а также при поступлении термальных и минерализованных вод.

Доставляют жидкий азот в смонтированных на автомобилях цистернах вместимостью 1200, 3000 и 5000 л. На замораживание 1 м3 грунта с содержанием воды до 30% расходуется 1000 л жидкого азота. Жидкий азот взрыво- и пожаробезопасен, нетоксичен и недорог.

При низкотемпературном замораживании замораживающие колонки соединяют последовательно в одну систему. Жидкий азот поступает во внутреннюю (питающую) трубу первой замораживающей колонки. В кольцевом пространстве колонки жидкий азот испаряется и в газообразном сотоянии поднимается к оголовку колонки, откуда затем по трубопроводу поступает в питающую трубу соседней колонки и т. д. (рис. 85). Из последней колонки системы он поступает в атмосферу при температуре около - 40?С.

повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенный уровень вибрации;

- повышенное или пониженное барометрическое давление в рабочей зоне и его резкое колебание;

- повышенная или пониженная влажность воздуха;

- повышенная скорость движения воздуха;

БИЛЕТ №12

1. Бетон как крепежный материал.

2. Конструкции колонных станций метрополитена.

3. Основные требования по предупреждению электротравматизма.

1 Бетон как крепежный материал

Бетон – искусственный каменный материал, получаемый в результате формирования и затвердения бетонной смеси, состоящей из вяжущего вещества,воды,мелкого и крупного заполнителя и специальных добавок. Прочность бетона определяют испытанием кубиков размерами 15×15 × 15 см через 28 сут твердения. Предел кубиковой прочности бетона определяет марку бетона. Бетон марок М50, М75 и М100 применяют для конструкций и сооружений с низкими напряжениями (фундаменты, внутренние массивы и т. д.). Для железобетонных конструкций в промышленном и гражданском строительстве используют бетоны более высоких марок: М200, М250 и МЗОО. В тоннельных конструкциях применяют бетоны марок от М200 до М400, в отдельных конструкциях - до М600. Так, для изготовления железобетонных шпал применяют бетон М500, а тюбингов обделки тоннеля - М600

В строительстве используются две конструктивные схемы трех-сводчатых колонных станций. Первая схема (рис. 25, а) предусматривает опирание разомкнутых обделок на колонны через стандартные арочные тюбинговые клинчатые перемычки входящие в состав колец обделки тоннелей аналогично пилонным станциям

2По второй схеме (рис. 25, б) разомкнутые обделки тоннелей опираются на колонны через сплошные прогоны, которые устанавливают внутри боковых тоннелей.

3 Основные требования по предупреждению электротравматизма

Освободить пострадавшего от поражающего фактора

Оценить состояние (что за повреждение)

При остановке дыхания искусственное дыхание

БИЛЕТ №13

1.Металлический прокат и его применение.

2.Технология строительства колонных станций метрополитена.

3. Назначение и использование спецодежды, спецобуви, предохранительных приспособлений.

2…………………………………………………….

При строительстве станций колонного типа (рис. 136) используют тоннельные укладчики ТУ-4гп, приспособленные для установки колонн массой до 4 т, а при возведении пилонных станций - укладчики ТУ-2гп.

При монтаже колец обделки с особой тщательностью укладывают лотковый блок с чугунной плитой и примыкающие к нему тюбинги. Отклонение положения лотка в профиле допускается только с превышением до 30 м.

Устанавливаемые при сооружении боковых тоннелей колонны связывают с выше- и нижерасположенными пятовыми тюбингами перемычек обычными болтами. При монтаже проемных колец должен быть обеспечен плотный контакт тюбингов-вкладышей с тюбингами перемычек и тюбингами временного заполнения проемов.

Во избежание заполнения межреберных полостей колонн раствором при нагнетании сторону колонн, которая будет обращена к среднему тоннелю, перед спуском в шахту зашивают деревянными шитами.

Монтаж колец ведут на временных болтах без гидроизоляционных шайб. Переболчивание с установкой полных болтовых комплектов выполняют в процессе гидроизоляционных работ.

Контрольное нагнетание за обделку боковых тоннелей должно быть полностью закончено до приближения забоя среднего тоннеля к соответствующим кольцам боковых тоннелей на расстояние не менее 10 м.

Первые кольца среднего тоннеля, образующие камеру для монтажа тюбингоукладчика, раскрывают из штольни, пройденной от бокового тоннеля через проем, специально раскрываемый для этой дели.

При сооружении среднего тоннеля колонной станции после каждой очередной заходки монтируют элементы обратного свода, а затем - верхнего свода, обеспечивая плотное примыкание к ранее установленным колоннам пятовых тюбингов перемычек того и другого сводов. Для немедленного включения установленных тюбингов в работу сводов первичное нагнетание проводят в первое кольцо. Нагнетание во второе кольцо по верхнему своду допускается проводить при условии тщательной забивки между тюбингами и грунтом клиньев, обеспечивающих стабильное состояние свода.

Предусмотренные нормами теплые спецодежда и спецобувь (костюмы ватные, куртки ватные, брюки ватные, костюмы меховые, тулупы, полушубки, валенки, шапки - ушанки, рукавицы меховые и т.п.) выдаются рабочим и служащим с наступлением холодного времени года и с наступлением теплого времени должны быть сданы предприятию для организованного хранения до следующего сезона.

Время пользования теплой спецодеждой и спецобувью (начало и конец зимнего периода) устанавливается администрацией предприятия совместно с фабрично - заводским (местным) комитетом профсоюза с учетом местных производственных и климатических условий.

Прием теплой спецодежды и спецобуви на летнее хранение, во избежание обезлички в пользовании ими, должен производиться по именному списку; после хранения теплая спецодежда и спецобувь должны быть возвращены тем рабочим и служащим, от которых они были приняты на хранение.

Вся принятая для хранения теплая спецодежда и спецобувь должна быть подвергнута дезинфекции, тщательно очищена от загрязнений и пыли, просушена, отремонтирована и во время хранения периодически должна подвергаться осмотру.

БИЛЕТ №14

1. Способ забивной крепи при строительстве тоннелей.

2. Технология строительства пилонных станций метрополитена.

3. Порядок расследования и оформления н/с на производстве.

1 горная крепь, возводимая с опережением(забиванием) забоя выработки по его контуру. О. (з.) к. применяют при проведении выработок в слабых, неустойчивых породах (песок, влажная глина и т. п.), не позволяющих оставлять свободные поверхности. При проведении вертик. выработок в слабых породах крепь опускается под действием собств. веса и наз. погружной. При проведении горизонтальных и наклонных выработок крепь наз. забивной и состоит из металлич. клиньев, забиваемых в породу впереди забоя.

Технология строительства пилонных станций метрополитена.

Трехсводчатая станция пилонного типа из чугунных тюбингов состоит из трех параллельных тоннелей, расположенных в одном уровне В пределах платформенного участка крайние тоннели соединяются со средними проходами. В местах проходов тоннели имеют общие опоры в виде пилонов, на которые опираются своды.Для станционных тоннелей этой конструкции применяют обделки кругового очертания диаметром 8,5 м, которые состоят из нормальных колец и колец проемной части. Конструкция пилонной станции из сборного железобетона аналогична конструкции станций из чугунных тюбингов и состоит из трех параллельных тоннелей с наружным диаметром 8,5 м. Каждое кольцо обделки состоит из железобетонных ребристых блоков коробчатого сечения. Средний тоннель сообщается с боковыми тоннелями пятью-шестью проходами с каждой стороны шириной по 3 м. При строительстве станции вначале сооружают боковые и средний тоннели, после чего бетонируют железобетонные балки (перемычки) и раскрывают проемы.

3Порядок расследования и оформления н/с на производстве

1мед помощь

2сохранение место проишест(ничего не трогать)не переставлять

3зафиксировать сфоткать

4создать комиссию 3 чела

5если тяжела травма призываются более высшие инстанции

6составляется акт(причины лица факторы)

7пьяный то не произвлдств

8акт дается лицу и комиссии

БИЛЕТ №15

1. Конструкции обделок тоннелей открытого способа работ.

2. Физико-механические свойства горных пород.

3. План ликвидации аварий.

Конструкции обделок тоннелей открытого способа работ. Возводимые в котлованах обделки выполняются из сборного железо-бетона прямоугольного очертания рамной конструкции. Они могут быть одно-, двух- и многопролетными. Монолитные обделки применяются редко: на участках камер съезда, раструбах, в местах сопряжения различных типов обделок. Сборная обделка тоннеля открытого способа работ (рис. 19) состоит из укрупненных блоков (стенового 1, перекрытия 2 и лоткового 4), которые монтируют в тоннельную секцию с помощью крана, расположенного на земной поверхности. Отдельные блоки соединяют путем сварки выпусков арматуры, стыки между блоками и швы между секциями омоноличивают или зачеканивают расширяющимся цементом. Заводы железобетонных изделий Главтоннельметростроя выпускают и готовые секции (рис. 20)-железобетонные прямоугольные рамные конструкции. Их длина 1,5 м, высота 5 м, ширина 4,4 м, масса 13,3 т. Из таких секций монтируют обделку как однопутных, так и двухпутных тоннелей.

Рис. 20. Обделка перегонных тоннелей открытого способа работ из цельных секций:
а - для однопутного тоннеля; б - для двухпутного тоннеля Секции устанавливают в котловане на подготовленное основание свободно вплотную друг к другу и образуют один или два тоннеля прямоугольного очертания. В продольном направлении секции друг с другом соединяют при помощи стяжных болтов или стальных полос, привариваемых к металлическим закладным деталям секций. В местах поворота тоннеля в плане или профиле ставят угловые секции, имеющие скошенные по периметру края.

2…………………………………………………………………….

Грунт - это обобщенное наименование горных пород, залегающих преимущественно в пределах зоны выветривания Земли и являющихся объектом инженерно-строительной деятельности человека.

По физико-механическим свойствам породы делятся на монолитные, пластичные, сыпучие и плывунные (насыщенные водой сыпучие породы - плывуны).

Физико-механические свойства грунтов (пород) характеризуются рядом показателей; наиболее важные из применяемых в горном деле указаны ниже.

Плотностью породы называют отношение массы твердых частиц к их объему.

Объемная масса породы - это масса единицы объема породы при естественной влажности и пористости.

Пористость - это суммарный объем всех пор, приходящийся на единицу объема породы.

Влажностью называют отношение массы воды, содержащейся в породе, к массе абсолютно сухой породы в процентах

Сжимаемостью называют способность породы к уменьшению объема под воздействием нагрузки

Прочность - это свойство горных пород сопротивляться разрушению под действием внешней нагрузки.

Твердостью называют способность горной породы сопротивляться проникновению в нее другого более твердого тела

Упругость - свойство горных пород изменять свою форму или объем под действием внешней нагрузки и возвращаться к первоначальной форме или объему после снятия этой нагрузки

Пластичность - это свойство горных пород деформироваться без разрушения под действием внешней нагрузки и оставаться в деформированном состоянии после ее снятия.

Хрупкость - свойство горных пород разрушаться под действием ударных нагрузок без заметной остаточной деформации.

Вязкостью называют способность горной породы сопротивляться силам, стремящимся разъединить ее частицы

Разрыхляемость - это увеличение объема горной породы при ее выемке из массива.

3План ликвидации аварий (ПЛА) – это документ, который определяет меры и действия, направленные на спасение людей и ликвидацию аварий в начальный период их возникновения.

Куда идти

Что делать

Время в пути

Профильная часть (схема план)

Вентиляционный план(свежая струя направления)реверс

БИЛЕТ №16

1. Принципиальная схема механизированного щита.

2. Способ искусственного водопонижения при строительстве тоннелей.

3. Пожарная безопасность. Способы и средства предотвращения пожаров.

.Сп. водопонижения относят к физическим специальным способам. Его существование закл. в постоянной откачке грунтовых вод с помощью спец. Оборудования из специальных пробуренных скважин.

Технология строительства пилонных станций метрополитена - №1 - открытая онлайн библиотека

Образуется компрессионная воронка

Недостатки: 1) в результате откачки грунтовых вод из водоносного горизонта происходит немедленная осадка земной поверхности

2) Сп. Водопонижения невозможно применять при наличии плывунов

БИЛЕТ №17

1. Строительство метрополитенов открытым способом.

2. Бетон как крепежный материал.

3. Действия рабочих при возникновении в подземных выработках аварийных ситуаций.

Открытые способы применяют при сооружении линий метрополитена мелкого заложения (проходящих на глубине 10-15 м от поверхности земли), при этом все работы по возведению тоннельных конструкций выполняют в открытых котлованах, которые после завершения строительства засыпают грунтом. При строительстве метрополитена этими способами необходимо перекладывать подземные коммуникации, переносить из района строительства линии трамвая, троллейбуса и автобуса, иногда укреплять грунты под фундаментами зданий. Поэтому в последнее время при строительстве городских метрополитенов только мелкого заложения в Минске, Горьком, Ташкенте, Новосибирске применяют комбинированный способ, при котором станции метрополитена возводят в котлованах открытым способом, а перегонные тоннели между станциями сооружают закрытым способом.

В число открытых способов входят:

котлованный способ, состоящий в том, что на полную ширину тоннеля до уровня подошвы будущего тоннеля раскрывают котлован, стены которого оставляют без крепления (под углом естественного угла откоса грунта) или поддерживают временной крепью (если они вертикальны); обделку тоннеля сооружают в котловане, а затем засыпают грунтом;

траншейный способ, при котором котлован разрабатывают по частям (в этом случае для устройства вертикальных стен тоннеля используют способ «стена в грунте»);

использование передвижной металлической крепи прямоугольного сечения (щит открытого способа) для крепления стен котлована и устройства тоннельной обделки

a. Бетон как крепежный материал

Бетон – искусственный каменный материал, получаемый в результате формирования и затвердения бетонной смеси, состоящей из вяжущего вещества,воды,мелкого и крупного заполнителя и специальных добавок. Прочность бетона определяют испытанием кубиков размерами 15×15 × 15 см через 28 сут твердения. Предел кубиковой прочности бетона определяет марку бетона. Бетон марок М50, М75 и М100 применяют для конструкций и сооружений с низкими напряжениями (фундаменты, внутренние массивы и т. д.). Для железобетонных конструкций в промышленном и гражданском строительстве используют бетоны более высоких марок: М200, М250 и МЗОО. В тоннельных конструкциях применяют бетоны марок от М200 до М400, в отдельных конструкциях - до М600. Так, для изготовления железобетонных шпал применяют бетон М500, а тюбингов обделки тоннеля - М600.

3………………………………………………………………………………………………

Обязанности и действия персонала при возникновении пожара.
При обнаружении пожара немедленно сообщить в пожарную охрану по телефону «01»:
– адрес объекта;
– место и причину возникновения пожара;
– есть ли опасность для людей;
– телефон для связи;
– назвать свою фамилию.
Сообщить руководству, персоналу и посетителям о пожаре.
Принять меры по эвакуации людей.
При необходимости отключить электроэнергию.
Прекратить все работы, кроме ликвидации пожара.
При эвакуации из задымленных помещений обезопасить органы дыхания (закрыть влажным полотенцем или платком рот и нос) и пригнувшись ниже к полу покинуть задымленное помещение.
По возможности приступить к ликвидации пожара (огнетушителями и другими имеющимися средствами пожаротушения) и эвакуации материальных ценностей.
Встретить прибывшие пожарные подразделения и проводить их к месту пожара, предупредить об особен-ностях тушения пожара в данном помещении

БИЛЕТ №18

1. Специальные способы при строительстве тоннелей метрополитенов.

2. Рычажные крепеукладчики.

3. Меры безопасности перед началом работы горнорабочего.

БИЛЕТ №19

1. Элементы залегания горных пород.

2. Технология строительства эскалаторных тоннелей.

3. Меры безопасности горнорабочего во время работы.

1Горные породы - это минеральная масса более или менее постоянного состава и структуры, образующая самостоятельные геологические тела, слагающие земную кору. По происхождению различают три большие группы горных пород: магматические, осадочные и метаморфические.

2Магматические (или изверженные) горные породы образовались в результате остывания и затвердевания расплавленной магмы, поднявшейся из глубин земли

3 Осадочные горные породы являются продуктом разрушения других пород, а также результатом жизнедеятельности организмов и выпадания из воздушной или водной среды материалов любого происхождения

4 Метаморфические горные породы образовались из магматических или осадочных пород на больших глубинах при воздействии на них высоких температур и давлений. К метаморфическим породам относят сланцы, гнейсы, кварциты, мраморы.

5 Для каждого вида горных пород характерны свои формы залегания.

Линия простирания - это линия пересечения поверхности пласта с горизонтальной плоскостью.

Линия падения - линия, лежащая на поверхности пласта и перпендикулярная к линии простирания.

Угол падения - угол между поверхностью пласта и горизонтальной плоскостью. Угол падения изменяется от 0 (для горизонтально залегающих пластов) до 90 (для пластов, расположенных вертикально).

2….Наклонные эскалаторные тоннели и вестибюля я вляются главными сооружениями, связывающими станции глубинного заложения с поверхностью или подуличными переходами. Размещаемые в наклонных ходах эскалаторы служат для подъема и спуска пассажиров. В вестибюле обычно расположен касс. зал, кпп, и служебные помещения.

В наклонном тоннеле монтируется 3 или 4 эскалатора. Продольную ось наклонного тоннеля располагают под углом 30 градусов к горизонту, а в плане по возможностьи принимают с продольной осью станции. По правилам безопасности при пуске новой станции , имеющей один выход на поверхность в наклонном тоннеле должно располагаться не менее 4-х эскалаторов.

Вестибюли бывают:

-наземные

-подземные

На станциях с наземными вестибюлями эскалаторы поднимают пассажиров до уровня земной поверхности. Такие вестибюли сооружаются в виде отдельно стоящих павильонов либо располагаются на первых этажах существующих или строящихся зданий. Наземные вестибюли зачастую имеют выделенный эскалаторный зал.

Подземные вестибюли устраивают при наличии подуличных переходов, когда вестибюль должен принимать пассажиров с разных сторон одной улицы либо с отдельных участков большой площади.

Как и все ответсвенные здания и сооружения пересекающие разнородные в том числе и неустойчивые обводнённые грунты, и как следствие требующие надежной гидроизоляции, наклонные тоннели сооружают с обделкой из чугунных тюбингов. Такую же обделку имеют и натяжные камеры.

Наружный диаметр обделки тоннеля для 3-х эскалаторов составляет 7.5 м,

При этом эскалаторный тоннель может иметь вентиляционный канал, в этом случае используют эллиптическую обделку из тех же тюбингов что и для кольца 7.5 м с добавлением двух специальных тюбингов, которые устанавливаются на уровне горизонтального диаметра и оюбразующие вертикальную вставку высотой 0,6 м. Обделку 4-х эскалаторного тоннеля собирают из тюбингов наружным диаметром 9,5 м.

Водозащитные замки так же как и на станциях монтируются из азбоцементных панелей или металлопластика, такие панели называются картинами.

3.Меры безопасности горнорабочего во время работы.На шахте обязан вестись табельный учет всех спустившихся в шахту и выехавших (вышедших) из нее.Первый руководитель шахты устанавливает порядок выявления своевременно не выехавших (не вышедших) из шахты людей и принимает меры по их розыску.В местах, определенных техническим руководителем шахты, должны быть установлены сигнальные устройства и знаки безопасности, согласованные в установленном Госгортехнадзором России порядке.Расстояние до наиболее удаленных горных выработок строящихся, реконструируемых, действующих и закрываемых шахт должно быть таким, чтобы время выхода людей из этих выработок в случае аварии не превышало времени действия изолирующего самоспасателя.Работник шахты с подземными условиями труда обязан быть обеспечен исправным индивидуально закрепленным изолирующим самоспасателем и аккумуляторным головным светильником.Запрещаются спуск в шахту, передвижение людей по выработкам, а также ведение работ без самоспасателя и светильника.Для обеспечения готовности к действиям по локализации и ликвидации аварийных ситуаций на шахте обязан быть резерв финансовых средств и материальных ресурсов в соответствии с законодательством Российской Федерации

БИЛЕТ №20

1. Металлический прокат и его применение.

2. Сущность щитовой технологии строительства тоннелей

3. Меры безопасности горнорабочего по окончании смены.

1 металлопрокат в качестве материала для изготовления оборудования ,различных крепей монолитных сооружений опалубки,штифтов

2 щитовой способ, основанный на применении щита - передвижной металлической крепи, под защитой которой производится разработка грунта в забое на полное сечение (профиль) и осуществляется возведение тоннельной обделки;

1. 9.1. По окончании смены (если нет перерыва между сменами) горнорабочий очистного забоя обязан:

2. передать прибывшим на смену свои рабочие места, оборудование и приспособления в безопасном состоянии, а при наличии перерыва между сменами сдать свои рабочие места сменному горному мастеру;

3. сообщить бригадиру или руководителю работ обо всех нарушениях требований безопасности, имевших место в процессе работы.

4. 9.2. Покинуть свое рабочее место и, используя установленные для этого маршруты и пассажирские транспортные средства, выйти на поверхность.

5. 9.3. Зарегистрировать свой выход по специальной системе учета.

6. 9.4. Сдать изолирующий самоспасатель и аккумуляторный головной светильник, предупредив принимающего о замеченных неисправностях.

7. 9.5. Сдать на хранение (стирку, чистку, ремонт, дезинфекцию, обеззараживание) средства индивидуальной защиты, флягу и индивидуальный перевязочный пакет.

8. 9.6. Провести необходимую санитарно-гигиеническую обработку тела, используя смывающие и обеззараживающие средства в соответствии с нормами.

9. 9.7. Пройти в установленном на шахте порядке послесменную медицинскую реабилитацию.

БИЛЕТ №21

1. Принципиальная схема механизированного щита.

2. Способ струйной цементации при строительстве тоннелей.

3. Первая помощь пострадавшему от электрического тока.