Построение продольного профиля трассы и профилей поперечников

Профиль местности- вертикальный разрез рельефа местности. Построение продольного и поперечных профилей трассы является завершающим этапом инженерно-геодезических изысканий на линейных объектах. Профиль трассы составляют по данным пикетажного журнала и журнала технического нивелирования. При выборе масштабов профиля для большей наглядности, вертикальный масштаб принимают в 10- 20 раз крупнее горизонтального. Масштабы профиля выбирают в зависимости от характера рельефа местности, целей и задач изысканий. Наиболее часто продольные профили трасс составляют в масштабах 1:2000 и 1:5000. На чертеже вычерчивают горизонтальную графу «горизонтальные расстояния», на которой в горизонтальном масштабе профиля откладывают отрезки- пикеты и расстояния до всех плюсовых точек. Концы всех отрезков обозначают вертикальными линиями. Ниже вычерчивают графу пикеты, в которой подписывают номера пикетов, ниже вертикальных линий, которым они соответствуют. Рис. 14.8.

Ниже располагают графу « план прямых и кривых», в которой вычерчиваю прямолинейные участки трассы и кривые. Над линией прямолинейных участков выписываю румб линии или ее дирекционный угол, под линией- длину прямолинейного участка. Над прямолинейной линией специальным условным знаком обозначают кривую, имеющую поворот влево относительно направления трассы. Кривые, имеющие поворот вправо, показываются под этой линией. На вертикальных элементах условных знаков кривых выписываю пикетажные значения начала и конца круговых кривых. Внутри знака выписывают характеристики кривых- угол поворота, радиус, тангенс, длину кривой, биссектрису и домер. Так же ниже этой прямой обозначат километры трассы. Над графой «горизонтальные расстояния» строят остальную часть сетки профиля.

Построение продольного профиля трассы и профилей поперечников - №1 - открытая онлайн библиотека

Рис. 14.8.

Черные отметки- высоты естественной поверхности земли, полученные в результате нивелирования. В графу «черные отметки» выписывают их значения из журнала технического нивелирования. Красными называют проектные отметки. Графа «красные отметки» заполняется в процессе проектных работ по объекту.

Верхнюю горизонтальную линию сетки профиля принимают за линию условного горизонта, от которой по вертикали откладывают разность черных отметок и отметки условного горизонта. Отметка условного горизонта рассчитывается таким образом, чтобы самая низкая отметка профиля располагалась выше линии условного горизонта на 2- 4 см. Значение отметки условного горизонта округляют до целых метров.

Концы построенных вертикалей соединяют отрезками и получают черную линию профиля.

Над этой линией соответствующим условным знаком наносят наземные коммуникации и инженерные сооружения, пересекающие ось трассы. Под линией- подземные коммуникации и сооружения. При нанесении подземных коммуникаций учитывают их глубину заложения, если она выражается в вертикальном масштабе профиля. Рядом со условными знаками, из пикетажного журнала, выписывают пикетажное значение пересечения оси трассы с осью подземны и наземных коммуникаций и инженерных сооружений.

Красная линия профиля вычерчивается по вертикалям красных, проектных отметок при производстве проектных работ.

По красным отметкам вычисляют проектные уклоны красной линии профиля и заносят в графу «уклоны». В графе «Развернутый план местности» по данным пикетажного журнала вычерчивают ситуацию в пределах полосы трассы.

Для поперечных профилей горизонтальный и вертикальный масштабы принимают в 10 раз крупнее горизонтального масштаба продольного профиля. На поперечном профиле указывают черные отметки, горизонтальное расстояние между точками профиля, линию поперечного профиля.