Определение посадки и параметров начальной остойчивости

Курсовой проект

На тему:«Практические расчеты мореходных качеств судна.

Контроль плавучести и остойчивости судна»

Курсанта третьего курса

Специальности «Судовождение на морских путях»

133 группы

Кущенко Д.П.

Одесса 2011

План

1. Введение

2. Информация об остойчивости судна

3. Расчёт водоизмещения и координат центра тяжести

3.1. Сводная таблица нагрузки судна т/х «SELMA»

4. Определение посадки и параметров начальной остойчивости

4.1. Порядок определения посадки и начальной остойчивости

4.2. Кривые элементов теоретического чертежа т/х «SELMA»

4.3. Расчёт посадки и начальной остойчивости

5. Учёт свободных поверхностей

6. Расчёт и построение диаграмм остойчивости

6.1. Расчёт диаграмм статической и динамической остойчивости судна порожнем с запасами

6.2. Расчёт диаграмм статической и динамической остойчивости судна в грузу с запасами

6.3. Диаграммы статической и динамической остойчивости судна порожнем с запасами

6.4. Диаграммы статической и динамической остойчивости судна в грузу с запасами

7. Расчёт площади и возвышения центра парусности

8. Проверка остойчивости

9. Критерий погоды

10. Список используемой литературы

Введение

Проект выполняется для т/х «SELMA»

Тип судна – однопалубное, двухвинтовое судно, с двойным дном, баком и ютом, машинным отделение и рубками, расположенными в корме, с четырьмя грузовыми трюмами.

Длина наибольшая 123,50 м.
Длина между перпендикулярами 117,06 м.
Ширина 15,00 м.
Высота борта 6,50 м.
Осадка по летнюю грузовую ВЛ 4,855 м.
Водоизмещение по летнюю грузовую ВЛ 6752 т.
Дедвейт 4727 т.
Экипаж 15 человек.

Расчеты выполняются по материалам «Информации об устойчивости для капитана».

Запасы.

Дизельное топливо: цистерна №15, цистерна №16, цистерна №19, цистерна №20, цистерна №21, цистерна №24, цистерна №25, цистерна №27.

Масло: цистерна №17, цистерна №22.

Пресная вода: цистерна №26, цистерна №28, цистерна №29, цистерна №30, цистерна №32, цистерна №33, цистерна №34.

Балласт: диптанк №3, диптанк №8, цистерна №30, цистерна №31.

Груз.

Трюм №1 Трюм №2 Трюм №3 Трюм №4

Водоизмещение порожнем:

P0, т Х0, м Z0, м
-7,13 4,98

Информация об остойчивости судна

«Информация» является судовым документом, предназначенным для капитана и судового командного состава в качестве, руководства при решении вопросов, связанных с практической оценкой безопасности плавания судна.

«Информация» позволяет по рассчитанному водоизмещению, включающему груз, запасы, вес судна порожнем и экипаж, оценить остойчивость судна в соответствии с Правилами Регистра при различных вариантах загрузки, сравнивая выбранный план загрузки с типовыми случаями или выполняя расчет самостоятельно с помощью приведенных материалов.

«Информация» содержит необходимые сведения, ограничения, рекомендации и другие практически значимые сведения. Для типовых вариантов нагрузки приведены элементы посадки и остойчивости судна в рейсе.

Для нетиповых случаев загрузки судна расчет нагрузки и проверку требований Правил Регистра к посадке и остойчивости следует, производит, руководствуясь указаниями «Информации».

Ниже приведено типичное содержание «Информации об остойчивости для капитана». Отметим, что в соответствии с современными требованиями для судов совершающих международные рейсы «Информация…» выпускается на английском языке или двух языках – на английском и русском.

Содержание информации об остойчивости

Введение

1. Общие положение

1.1 Система координат и правила знаков

1.2 Условные обозначения

1.3 Основные характеристики и размерения судна

2. Информация о типовых планах загрузки

2.1 Критерии и характеристики остойчивости судна

2.2 Сводная таблица типовых планов загрузки

2.3 Типовые планы загрузки

3. Порядок приёма и расходования жидких грузов

3.1 Инструкция по приёму и расходованию жидких грузов

3.2 Схема и характеристики цистерн запасов и балласта

3.3 Статистические моменты от переливания жидкого груза в цистернах

3.4 Типовые запасы

4. Методика самостоятельных расчетов посадки и остойчивости

4.1 Методика и пример самостоятельно расчета посадки и остойчивости

4.2 Элементы теоретического чертежа

4.3 Графики контроля остойчивости

4.4 Бланки для самостоятельных расчётов

5. Рекомендации капитану

5.1 Остойчивость судна

5.2 Посадка судна

5.3 Управление судном

6. Расписка капитана, использованная техническая документация

3. Расчёт водоизмещения и координат центра тяжести

Нагрузкой судна называется совокупность всех весов, входящих в водоизмещение Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №1 - открытая онлайн библиотека

Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №2 - открытая онлайн библиотека

Постоянные веса составляют водоизмещение судна порожнем Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №3 - открытая онлайн библиотека . Совокупность переменных грузов называется DW.

В состав дедвейта входят веса груза, жидкого балласта, запасов топлива, запасные части и т.п. Во время рейса водоизмещение и координаты центра тяжести судна меняются за счет расходования запасов и операции с жидким балластом.

При выполнении курсового проекта рассматриваются два варианта загрузки:

1. Судно с указанным в задании грузом, заполняющего грузовые трюма и твиндеки с полными запасами и без жидкого балласта.

2. Судно без груза, с полными запасами.

Водоизмещение и координаты центра тяжести судна порожнем Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №4 - открытая онлайн библиотека и Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №5 - открытая онлайн библиотека приводятся в «Информации об остойчивости для капитана» и, как правило, определяются путем проведения опыта кренования.

Для нахождения координат центров тяжести составляющих дедвейта: груза, запасов, балласта и т.п. на миллиметровке вычеркивается эскиз бокового вида судна.

Абсцисса центра тяжести отсека снимается с эскиза, аппликата принимается на половине высоты отсека. Запасы размещают в предназначенных для них цистернах. Экипаж с багажом размещается в жилой надстройке. Вес одного члена экипажа с багажом принимается равным 100 кг. Численность экипажа задается.

Все данные по судну приводятся в пояснительной записке.

Когда известны составляющие весовой нагрузки и координаты их центров тяжести водоизмещение судна и координаты его центра могут быть найдены по формулам:

Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №6 - открытая онлайн библиотека ; Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №7 - открытая онлайн библиотека ; Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №8 - открытая онлайн библиотека ,

где Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №9 - открытая онлайн библиотека - вес Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №10 - открытая онлайн библиотека -ой составляющей нагрузки.

Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №11 - открытая онлайн библиотека - координаты центра тяжести Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №12 - открытая онлайн библиотека - ой составляющей нагрузки.

Расчеты выполняются в табличной форме.

Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №13 - открытая онлайн библиотека

Определение посадки и параметров начальной остойчивости - №14 - открытая онлайн библиотека


Определение посадки и параметров начальной остойчивости

Для каждого из рассмотренных вариантов загрузки выполняется расчет посадки судна. Вычисления выполняются в таблице. Для рассчитанных водоизмещениях и координат центра тяжести, при помощи кривых элементов теоретического чертежа, необходимо определить:

· Среднюю осадку судна; координаты центра величины; координаты центра тяжести ватерлинии; метацентрические радиусы

· Метацентрические высоты

· Дифферент, осадки носом и кормой